tiistai, 27. maaliskuu 2012
Työssäoppiminen alkaa.
tiistai, 13. maaliskuu 2012
Skootterin kausihuolto.
Skootterin kausihuolto
Kausihuollon tarkoituksena on varmistaa skootterin toimintavarmuus ja turvallisuus talviseisonnan jälkeen ennen käyttönottoa. Kunnolla huollettu skootteri on luotettavampi ja turvallisempi, jonka lisäksi sen käyttöikä pitenee.
Taidoton huolto tai korjaus voi aiheuttaa vakavan vaurion skooterille, sekä kuljettajan ja mahdollisen matkustajan henkilövahingon tai jopa kuoleman.
Jos olet epävarma taidoistasi suoriutua huollosta, sinulta puuttuu työkaluja tai huoltotarvikkeita, pitäisi skootteri aina viedä asiantuntevan korjaamon huollettavaksi.
Skooterin huolto yleisesti:
-
Tutki huoltokirja, etsi tarvittaessa internetista/kirjallisuudesta ohjeita ja neuvoja.
-
Varmista että kaikki huolto-osat ja tarvikeet ovat hankittu (lista löytyy oppaan lopussa). Myös työkalujen kunto on hyvä tarkistaa ennen työn aloitusta.
-
Pese skootteri.
-
Laita skootteri kovalle tasaiselle alustalle keskijalalle seisomaan (jos sellainen on).
-
Irroita akku tarvittaessa, tarkista sen kunto ja lataa.
-
Irroita tarvittavat muoviosat ja istuin, että pääset huoltamaan/tarkistamaan moottoria.
Varsinainen huolto:
-
Ilmasuodatimen puhdistus:
Avaa ilmasuodattimen kotelo, irroita suodatinelementti.
Puhdista se ja voitele.
Asenna suodatinelementti takaisin paikalle ja sulje kotelo. -
Moottorinöljyn vaihto 4-tahtisessa moottorissa:
Irrotta mittatikku. Avaa moottoriöljyn tyhjennysruuvi ja anna öljyn valua siihen tarkoitettuun astiaan. Poista öljynsuodatin.
Kun öljy on valunut ulos, asenna uusi öljynsuodatin ja laita öljyn tyhjennysruuvi paikalleen. Tarvittaessa vaihda tyhjennysruuvin tiiviste. -
Sytytystulpan tarkistus/vaihto:
Poista sytytysjohto sytytystulpalta.
Kierrä sytytystulppa irti. Tarkista tulpan kunto. Tulppa olisi suositteltavaa vaihtaa uuteen aina huollon yhteydessä.
Kierrä tulppa sormin takaisin kiinni. Kiristä tulppa tulpa-avaimella. Suositteltavaa on momenttiavaimen käyttö (kiristysmomentti löytyy yleensä huoltokirjasta). -
Variaattorin tarkistus:
Kierrä auki variaattorin suojakannen ruuvit.
Poista kansi.
Mittaa kiilahihnan leveys ja vertaa sitä huoltokirjan ohjearvoihin. Tarkista hihnapyörien kunto.
Tarkista mahdolliset öljyvuodot. Irroita keskipakokytkimen keskella oleva mutteri ja poista keskipakokytkimen kansi. Tarkista kytkinpalojen ja kannen sisäkehän kuluneisuus.
Kokoa kytkin ja asenna variaattorin suojakansi takaisin paikalleen. Tarkista kiristysmomentti! -
Peräöljyn vaihto:
Irroita mittatikku/täyttökorkki. Irroita tyhjennysruuvi.
Valuta öljyt siihen tarkoitetuun astiaan. Kierrä öljyn tyhjennysruuvi paikalleen. Kaada tarvittava määrä oikean laatuista öljyä täyttöreijasta sisään. Tarkista öljyn taso mittatikusta/tarkistusruuvista. -
Asenna akku.
-
Lisää bensiini. 2-tahtisessa skootterissa tarkista että tuorevoiteluöljyn säiliössä on öljyä tarpeeksi.
-
Käynnistä moottori. Moottorin käydessä tarkista, että tuorevoitelu järjestelmä toimii. Käytä moottori lämpimäksi, tarvittaessa säädä tyhjakäyntikierroksia.
-
Jarrujen tarkistus:
Rumpujarrun kunto tarkistetaan jarruvivulla olevien merkkien avulla tai irrottamalla takapyörä. Kuvassa näkyvät merkit eivät saa olla jarrutaessa vastakkain. Jos kuitenkiin näin on, jarrukengät pitää vaihtaa.
Levyjarrujen kunnon tarkistamiseksi irroita jarrusatula. Levita jarrupalat puristamalla jarrumäntä sisään. Tarkista levyn ja palojen kitkamaterjaalin paksuus. Jarrupalojen kitkamaterjaalin minimipaksuudet löydät ohjekirjasta.
Kokoa jarrut. Tarkista että säiliössä on tarpeeksi jarrunestettä. Paina jarrukahvaa kunnes jarrupalat asettuvat jarrulevyä vasten. -
Tarkista moottoritilassa olevat johdot, liitokseet ja letkut.
-
Kokoa muoviosat. Asenna satula. Tarkista kaikkien pulttien/ruuvien kireys.
-
Voitele liikkuvat osat, vaijerit, nivelet ja lukot.
-
Tarkista valot, äänimerkki, rengaspaineet.
- Tarkista rekisteriote, vakuutus. Suorita koeajo.
- Koeajon jälkeen tarkista moottoiöljyn taso(4-tahti), mahdolliset öljynvuodot moottorin ja perän lisäksi iskunvaimentimien ulkopinnalta ja jarrujärjestelmältä. Säädä tarvittaessa jarruvaijereita.
Tarvittavat työkalut:
- työkalusarja
- öljynvalutusastia
- akkulaturi
- rengaspainemittari
- puhdistusrätteja
- ilmasuodatimen öljy
- aerosoli vaseliini/öljy
- silikoni kumiosille
- peräöljy
- moottoriöljy (4-tahti)
- 2-tahti öljy
- bensiini/pienkone bensiini
- sytytystulppa
- öljynsuodatin (4-tahti)
- etujarrupalat
- polttimot
KÄYTETTY AKKU JA VOITELUAINEET OVAT ONGELMAJÄTETTÄ. TOIMITA NE AINA ASIANTUNTEVAAN KIERRÄTYSPISTESEEN.
maanantai, 12. maaliskuu 2012
Perämoottorin Kausihuolto
Moottorin rakenteeseen ja toimintaan kannattaa tutustua rauhassa ,konetta huoltaessa pohtien eri osien toimintaa purkamisen edetessä. Hyvä niksi on ottaa digikuvia koneesta mikäli vastaan tulee kokoamisessa hämmentäviä osia joiden takaisin kasaaminen arveluttaa.
Moottori huuhdellaan makealla vedellä. Näin suolavesi poistuu koneen jäähdytyskanavista ettei talven aikana toistuva kosteuden tiivistäminen nopeuta koneen korroosiota. Helpoiten tämä tapahtuu laittamalla perämoottori riittävän suureen makealla vedellä täytettyyn saaviin niin, että sen alapäässä olevat jäähdytysveden imuaukot ovat pinnan alapuolella. Konetta käytetään noin. muutama minuutti jäähdytyspumpun ruiskuttaessa huuhteluvettä koneen yläosasta. Samalla vaihteistoöljy lämmitetään öljynvaihtoa varten.
Kausihuollon sisältö:
-Pesu
-Sytytystulppien tarkistus (tarvittaessa vaihto)
-Sinkki anodit tarkistus(tarvittaessa vaihto)
-Polttoaine suodattimen puhdistus/sakkakupin tyhjennys
-Kohokammion tyhjennys
-Polttoaineletkujen tarkistus/vaihto
-Käynnistysnarun toiminnan tarkistus
-Termostaatin kunto
-Vesipumpun siipipyörän voitelu/tarkistus
-Potkurin vaihteiston öljy
-Potkurin tarkistus(akselien voitelu)
Rasvaus/Voitelu:
-Kallistusvipu
-Kaasuvivusto
-Ohjausaisa
-Ohjauslaakeri
-Kiinnitysruuvit
-Ohjauksen kitkaruuvi/tilttipuikko
-Peruutuksen lukko
Koekäyttö
Pesu
helpottaakseen työskentelyä perämoottori kannattaa pestä
pesun jälkeen suoritetaan jäähdytysjärjestelmän huuhtelu ja samalla lämmitetään vaihteistoöljy, öljynvaihdon helpottamiseksi
jos ei käytettävänäsi ole vesijohtoverkkoon liitettävää moottorinhuuhtelulaitetta niin voidaan käyttää tynnyristä tehtyä astiaa
Sytytystulppien tarkistus/vaihto
-tulpan malli
-kärkiväli
-kireys käsin
-kiristysmomentti
-Tulpan malli NGK BR7HS-10
-Tulpan saa helposti auki 21mm tulpanhylsyllä+räikkäväännin
-Tulpan kärkiväli 1.0mm (0,04 in)
-Tulpan kiristysmomentti 16-22nm.
-tulpan kiristys käsin
Jos sinulla ei ole momenttiavainta, toimi seuraavasti: Uuden tulpan (jossa on uusi tiiviste) voit kiertää ensin sormitiukkuuteen ja kiristää sitten 1/8...1/4 kierrosta. Vanhan tulpan voi kiertää ensin sormitiukkuuteen ja kiristää sitten 1/8 kierrosta. varmista vielä, että sytytysjohdon liitin on kunnollinen ja kytke tulpanjohto kiinni.
Polttoainejärjestelmä
-vanhentuneet bensat pois
-tarkistetaan bensasuodattimen sakkakuppi että onko siellä epäpuhtauksia (sakkaa),kaasuttimen kohokammio tyhjennetään/tarvittaessa puhdistetaan,bensaletkujen kunto tarkistetaan ettei ole murtumia,syöpymiä,halkeamia (tarvittaessa vaihdetaan)
-bensasuodattimen sakkakuppi
-bensansuodattimen sakkakupin tyhjennys
-kaasuttimen kohokammion tyhjennysruuvi kuva
-polttoaineletkujen kunto (uusi ja vanha)
Termostaatin kunto
-termostaatti sijaitsee yleensä moottorin kannessa
-kylmänä termostaatti on sulkuasennossa ja estää veden kierron.se avautuu vasta kun vesi on lämmennyt tarpeeksi
-avautumis lämpötila on noin 60 astetta
-merivesi hapettaa termostaattia ja se voi juuttua auki asentoon ja silloin moottori käy kylmänä
-termostaattia voi testata kattilassa jossa on vettä ja mittari,kuumennetaan vesi ja noin 60 astetta niin pitäisi olla termostaatin auki
-termostaatin sijainti
Vesipumpun siipipyörän tarkistus/voitelu
-ensimmäiseksi irroitetaan vaihteensiirtovipu 2kpl 10mm kiintolenkkiavaimia
-potkurivaihde,kavitaatiolevyn yläpuolelta 4kpl pultteja 13mm hylsyllä
-vaihteensiirtovipu
-potkurivaihteen ruuvit ja 13mmhylsy+räikkäväännin
-potkurivaihde irti
Vesipumpun siipipyörä tarkastus/voitelu
-tarkista vesipumpun siipipyörän kunto,uusitaan tarvittaessa (jos murtumia siipipyörässä tai kulunut liikaa)
-siipipyörän kotelon irroitus 4kpl 10mm hylsyllä avattavia ruuveja
-jos siipipyörä on jämähtänyt kiinni niin kannattaa aluksi miettiä miten lähtee irti
-löytyy kiila jolla on siipipyörä akselissa kiinni
-ehdottoman tärkeää on voidella siipipyörä ettei siipipyörät haurastu (valkovaseliini)
-vesipumpun siipipyörän kotelo on hyvä rasvata (valkovaseliini)
-siipipyörän takaisin laitossa ole tarkka kiilan kanssa että kiila pysyy paikoillaan ja siipipyörän pyörimissuunta tulee oikein
-siipipyörän vaihtoväli on noin 2 vuotta
-vesipumpun siipipyöräkotelon irroitus
-vesipumpun siipipyörän kiila
-vesipumpun siipipyörän rasvaus
-vesipumpun kotelon rasvaus
-potkurivaihteen asennus
-asennus päinvastoin kuin purkaminen
-asentaessasi huomio vaihdevipujen liikkuvuus
Vaihteistoöljyn suositusluokka ep sae-90
-vaihteistoöljy(rasva) valutetaan alaruuvista ja lisätään myös alaruuvista ,yläruuvista tulee rasvaa kun siellä on oikea määrä.
-varaa sopivan kokoinen astia mihin öljy mahtuu
-potkurivaihteen yläpuolen öljyruuvi
-potkurivaihteen alaöljyruuvi
-vaihteistoöljyn valutus
-vaihteistoöljyn laitto (huom. alakautta)
Potkurin tarkistus
-potkuri on kiinni akselissa 22mm mutterilla ja saksisokalla
-tarkistetaan laiton yhteydessä akselin kunto
-akseli voidellaan korroosiota kestävällä vaseliinilla
-potkurin irroitus:saksisokka irti ja 22mm hylsy+räikkäväännin,saksisokka kannattaa vaihtaa uuteen
-potkurin irroitus
-potkurin mutteri ja saksisokka
-potkuriakselin voitelu
-potkurin kunnon tarkistus
-asennus tapahtuu päinvastoin kuin irroitus
Käynnistin
-käynnistinnarun kunto/vaihto tarvittaessa
-palautusjousen kunto
-kahvan kunto
-kasatessa voitele käynnistimen palautusjousta hieman ohuella öljyllä
-kyseisessä mallissa ei voi laittaa käyntiin vaihde päällä,esto
-narukäynnistin
-narukäynnistin sisältä
Sinkki anodien tarkistus/vaihto
-sijaitsee kavitaatiolevyn alapuolella
-tarkoitus on suojella korroosiolta jalompia metalleja
-sinkki on yhdellä pultilla kiinni se aukeaa 10mm hylsyllä+räikkäväännin
-syöpynyt sinkkianodi
-ehjä sinkkianodi
Rasvaus/voitelu
-kaasuvipu,kallistusvipu,kiinnitysruuvit,ohjauslaakeri,ohjauksen kitkaruuvi,peruutuksen kitkaruuvi
-ohjauksen kitkaruuvi
-ohjauksen rasvaus
-kaasuvivun rasvaus
Koekäyttö
-hätäkatkaisimen toiminta
-vipujen toiminta
-koekäyttö (huom. veden virtaus)
-testaus vesijohtoverkkoon liitettävällä moottorin huuhtelulaitteella tai huuhteluastiana voi käyttää tynnyriä
-
-vesijohtoverkkoon liitettävä huuhtelulaite
-hätäkatkaisin
Tekijät: A-P,V-L,K-K,M-P
maanantai, 12. maaliskuu 2012
ATV:n (maastomönkijän) kausihuolto
Esimerkkinä Honda TRX4000FA
Työryhmä Mara, Andrei ,Jani,Jami & Jouni KUVAT Andrei Krit
1. Käydään yleissilmäys huollettavaan kohteeseen
Tarkista
- laitteiden ja varusteiden kiinnitykset
- käynnistyvyys
- sähkölaitteiden toimivuus
- turvalaitteiden toimivuus
- varusteet
- pakoputkisto
- renkaat
2.Laitteen pesu, muista puhdistaa öljynjäähdyttimen kenno ja puhallin
Huoltotoimenpiteet
3.Öljyt
Moottoriöljy
Moottoriöljynsuodatin
Veto- ja tasauspyörästönöljyt
4.Jarrut ja vetoakselit
Jarrukengät
Jarruneste
Jarrut toiminta
Vetoakselien ja suojakumien kunto
5. Ilmansuodatin
6. Sytytystulppa
7.Venttiilien välys
8.Polttoaineletkut
9.Polttoainehanan suodatin
10.Kaasuvaijeri
11.Rikastin
12.Kaasutin
13.Pulttien /muttereiden kiinnitykset
14.Sähkölaitteet
15.Renkaat
16.Jousitus
Ohjauksen laakerit
Pohjapanssari
Kipinän sammutin
3.Öljyt
a. Moottoriöljynvaihto
- lämmitä moottori ja aja ,että myös vetopyörästö lämpiää
- avaa mittatikku (moottorin vasemmassa kyljessä),
tarkista samalla silmämääräisesti öljyn määrä ja laatu
ÖLJYNTASON MITTATIKKU
-laita alapropun alle keräilyastia
- avaa tyhjennysproppu ( 17 mm hylsy ),valuta öljyt ulos
Proppu sijaitsee moottorin alla keskellä pohjapanssaria
TYHJENNYSPROPPU
-Irroita suodattimen kansi (oikeassa kyljessä)
SUODATTIMEN RAKENNE
-tarkista ,että O-rengas on hyvässä kunnnossa ,uusi tarvittaessa.
asenna uusi suodatin tarvittaessa ,kiinnitä kansi, jousi ja tiivisteet .
Kiristä pultti momenttiin 18 Nm.
-tarkasta tyhjennystulpan tiivisteen kunto ja vaihda tarvittaessa.
Kiinnitä tulppa momenttiin 25 Nm.
-täytä täyttöaukosta n. 3 ltr suositeltua öljyä
TÄYTTÖAUKKO( moottorin oikeassa kyljessä) ÖLJYNSUODATTIMEN KANSI
Suositukset öljylle / käyttö
-10 - 40 C-asteessa SAE 10W- 40
-10 - 30 C-asteessa SAE 10W -30
-20 - 10 C-asteessa SAE 5W
-käytä moottoria tyhjäkäynnillä useita minuutteja.
-pysäytä moottori ja tarkista öljyn pinta uudelleen.
Mittaa öljyn määrä laittamalla mittatikku reikäänsä,
ÄLÄ kierrä sitä kiinni.Öljymäärän tulee olla ylä- ja alamerkin välissä
Lisää öljyä tarvittaessa. Kiinnitä täyttötulppa ja mittatikku.
Nollaa moottoriöljyn vaihdonilmaisin öljynvaihdon jälkeen.
Pidä matka-/osamatkamittarin (1) ja tuntimittari/kello (2) toimintojen valintapainikkeita pohjaan painettuna n. 2 sekuntia kunnes ilmaisin (3)poistuu näytöstä.
Mikäli vaihdat öljyt ennen kuin ilmaisin ilmestyy näytölle suorita ilmaisimen nollaus. Nollausvaiheessa ilmaisimen pitää ilmestyä näytölle n. 2 sekunnin ajaksi ja sen jälkeen poistua näytöstä. Näin varmistut ilmaisimen nollauksesta.
b.Vetopyörästöjen öljyn vaihto ( muista , että laite on vaakasuorassa )
Etutasauspyörästö
Avaa täyttötulppa
TÄYTTÖ /TARKISTUSTULPPA
Aseta keräilyastia tyhjennystulpan alle
Avaa tyhjennystulppa
TYHJENNYSTULPPA
Valuta kaikki öljy pois
Kun kaikki öljy on valunut , asenna tyhjennystulppa paikoilleen.
Kiristä tyhjennystulppa 12 Nm
Täytä pesä suositellulla öljyllä (HYPOID SAE 80) ,oikea taso on kun pinta on täyttöaukon alareunassa.Tilavuus 0,24 ltr.
Takavetopyörästö
-aseta astia vetopyörästön alle
-poista täyttö - ja tyhjennystulppa,valuta kaikki öljy pois !
TÄYTTÖTULPPA
TYHJENNYSTULPPA
-aseta tyhjennystulppa paikoilleen ja kiristä se 12 Nm
-irroita tarkistustulppa
TARKISTUSTULPPA
- täytä vetopyörästö tarkistusaukon alareunaan saakka
vetopyörästön öljy HYPOID SAE 80 ,tilavuus 0,85 ltr
-kiinnitä täyttö ja tarkistustulppa ,tarkista tiivisteet
Tee koeajo ja tarkista ,ettei ole nestevuotoja
Irroita akku (satulan alla) miinusnapa ensin ! Laita akku lataukseen.
4.Jarrut ja vetoakselit
Etujarrut on nestekäyttöiset rumpujarrut ja takajarru on mekaanisesti toimiva
rumpujarru
Etujarrut
Nosta etupää pukeille ,Irroita etupyörät.
-Avaa rummut
JARRURUMPU SISÄLTÄ (YMPYRÖITYNÄ SÄÄTÖMEKANISMIT)
Kitkapintojen vakiopaksuus on 4mm ,vaihda kengät jos pintaa on alle 1mm,
jos toinenkin pinnoista on alle sallitun vaihda molemmat kengät !
Laita rummut paikoilleen.
- Jarruvipujen vapaaliikkeensäätö
Etujarruvivun vapaaliike tulee oalla 25-30 mm mitattuna vivun kärjestä
Jos jarruvivun vapaaliike on liian suuri ,säädä kengät lähemmäksi jarrurumpua
Säätö
a.Paina etujarrukahvasta 2-3 kertaa
b.Irrota säätötulppa
SÄÄTÖTULPPA
d.Säädintä liikutetaan NUOLEN suuntaan kunnes jarru lukkiintuu,sen jälkeen säädetään kolme napsausta takaisinpäin.
SÄÄTÖPYÖRÄ
Paina tämän jälkeen muutaman kerran jarrukahvasta.
e.Kierrä rumpua puoli kierrosta ja säädä toinen puoli kuten edellä.
Aseta säätötulppa takaisin paikalleen
Säädä toinen pyörä samalla tavalla
Tarkista samalla vetoakselien ja suojakumien kunto ,vaihda tarvittaessa.
f.Jarrunesteen tarkistus
-jarrunestekuppi sijaitsee oikealla puolella ohjaustankossa
NESTEPINNAN ALARAJAN MERKKI
Oikea jarruneste Dot 3 tai 4
Takajarru ,yksi rumpujarru
Takajarru toimii sekä vasemmasta jarruvivusta että oikealla puolella sijaisevasta polkimesta
Jarrujen säätö
a.Takajarrukenkien kuluminen tarkistetaan painamalla jarrua
Nuoli (KUVASSA 4) ei saa osoittaa kohti merkkiä (KUVASSA3).
Jos nuoli osoittaa kohti merkkiä on kengät vaihdettava.
SÄÄTÖMUTTERIT JA KULUMAN TARKISTUS
b.jarrupolkimen säätö
-jarrupolkimen vapaaliike tulee olla 15-20mm mitattuna polkimen päästä.
Säätö tapahtuu kiertämällä mutteria alemman vaijerin takapäästä
KUVASSA 2
c.takajarruvivun vapaaliikkeen säätö
-jarruvivun vapaaliike tulee olla 15-20 mm mitattuna vivun kärjestä
Pienemmät säädöt voidaan tehdä vaijerin säätöruuvista kahvassa,suuremmat säädetään takaa ylemmän vaijerin alapään mutterista KUVASSA 1.
5.Ilmansuodatin
a.Irroita satula ja suodatinkotelon kansi avaamalla lukot
b.Löysää ruuvia ja poista suodatin kotelostaan
c.Poista panta .Irroita suodatin rungosta.
d.Tarkasta, että suodatin on ehjä, vaihda tarvittaessa.
Jos ehjä, pese suodatin korkean leimahduspisteen omaavalla liuotinpesuaineella ja kuivaa se.
ILMANSUODATIN JA KIRISTYSPANTA
e.Puhdista ilmansuodattimen kotelo .Irroita pölysuoja ja puhdista se.
Aseta pölysuoja varovasti paikalleen ,ei liian syvälle .
PÖLYSUOJA
f.Puhdista sakkakuppi (Ilmansuodatin kotelon alapuolella)
-Irroita tyhjennyskuppi kotelosta (panta).Poista sakkauma /vesi.
Kiinnitä tyhjennyskuppi.
SAKKAKUPPI
g.Kostuta suodatin öljyssä (SAE 80-90 ) ja purista ylimääräinen öljy pois
Kiinnitä osat käännetyssä järjestyksessä .Huomaa merkki FRONT tulee
eteenpäin . Laita kansi oikein .Älä kiinnitä satulaa vielä ( kts kohta 7.)
6.Sytytystulppa ,KIINNITÄ AKKU
Sytystulppa vakio NGK DPR8EA-9 ,kylmälle säälle NGK DPR7EA-9
-kärkiväli 0,8 -0,9
Tarkista tulpan kunto.Hyvä ja tasainen kipinä nähtävissä ,
vaihda tarvittaessa
7.Venttilien säätö
Venttilien mittaus ja säätö tapahtuu moottorin ollessa
huoneen lämpöinen ( +20 C )
a.Irroita (satula ja) polttoainetankki sekä lämpösuoja ja snorkkeliputki.
VENTTIILIEN SÄÄTÖAUKOT
AJOITUSMERKIN TULPPA
Avaa ajoitusmerkin tulppa,(oikealla käynnitysnarun vieressä) ja
venttiilien säätökannet.
Pyöritä moottoria käynnitysnarusta, kunnes vauhtipyörässä oleva
T -merkki osuu vastamerkkiin ( kolo reiän oikeassa reunassa).
Männän pitää olla yläkuolokohdassa!! ja molemmat venttiilit kiinni .
Kokeile sormilla onko molemmissa venttileissä välystä.
Tarkista rakotulkilla välykset.Säädä tarvittaessa ( välys 0,15 ) siten että rakotulkki liikkuu nahkeasti venttiilivarren ja säätöruuvin välissä.Lukitse mutteri hyvin.Kiristystiukkuus 17 Nm.Tarkista vielä VÄLYS. Lukitse säätökannet varoen
tiukkuus 20 Nm ,uusi O-renkaat tarvittaessa.Lukitse ajoitusmerkin tulppa ,tiukkuus 10 Nm.Uusi O-rengas tarvittaessa.
8.Polttoaineletkut
-Tarkista letkujen kunto
9. Polttoainehanan suodatin ,irroita ja puhdista sihti ja pese liuottimessa
(mallista riippuen )
10.Kaasuvaijeri
-Voitele vaijeri
-Tarkasta toimivuus ohjaustangon ääriasennoissa
-Tarkasta vaijerin vapaaliike ( 3-8mm) mitattuna vivun päästä
Säätö suoritetaan säätimestä
KAASUVAIJERIN SÄÄTÖMEKANISMI
Vedä kumisuojus sivuun,löysää lukkomutteria ja säädä säätöpyörästä oikea
vapaaliike.Kiristä lukkomutteri ja vedäkumisuojus paikoilleen.
Tarkista vaijerin toimivuus.
11.Rikastin (Nuppi vasemman kahvan vieressä)
Tarkista rikastimen toiminta ja vaijerin kunto,voitele vaijeri.
RIKASTIMEN SÄÄTÖNUPPI
12.Kaasutin
Käytä moottori lämpimäksi
Säädä tyhjäkäynti 1400 +- 100 ruuvista
TYHJÄKÄYNNIN SÄÄTÖRUUVI (oikealla sylinterin takana )
13.Pulttien /muttereiden kiinnitykset
-Käy läpi kiinnitykset ,erityisesti moottorin , ohjausmekanismin,jousituksen ja akselistojen osalta.Kiinnitä lämpösuoja ,snorkkeli , katteet ja satula paikoilleen.
14.Sähkölaitteet
Tarkista mittariston merkkivalojen toiminta.
-Kun virtalukko on kytketty ON asentoon kaikkien näytön segmenttien tulisi tulla hetkeksi näkyviin.( KUVASSA)
-Öljyn korkean lämmön merkkivalo syttyy kun virtalukko käännetään ON- asentoon.Merkkivalon tulee sammua kun moottori käynnistetään.
-peruutusvaihteen ,vapaavaihteen ja 4WD merkkivalon tulee syttyä kun
virtalukko on kytketty ON asentoon ja kyseinen toiminto on kytketty päälle.
Käy läpi katkaisijoiden ja laitteiden toiminta.
Sulakkeiden ja lamppujen arvot löytyvät ohjekirjasta.
15.Renkaat
Tarkista renkaiden kunto ,renkaiden pienin urasyvyys on 4mm.
Renkaiden ilmanpaineet mitataan "kylmistä renkaista".
Suositeltavat renkaspaineet
edessä takana
Rengaskoko AT 24X8-12 AT24X10-11
Ilmanpaine normaali 25 kPa 25 kPa
Maksimi 28 kPa 28 kPa
Minimi 22 kPa 22 kPa
16.Jousitus
Tarkista iskunvaimentajien ja jousien kunto ja kiinnitykset.
17.Ohjauksen laakerit
Tarkista välykset ,säädä harituskulma tarpeen vaatiessa.
18.Pohjapanssari
Tarkista kunto ja kiinnitykset
19.Kipinän sammutin
Äänenvaimentaja on säännöllisesti puhdistettava karstasta.
Suorita vaimentajan puhdistus ulkona.
1.Sammuta moottori ja anna vaimentajan jäähtyä kunnolla.
2.Irroita pultti ,kuvassa korostettuna.
3. Käynnistä moottori ja paina kaasua n. 20 kertaa. Aseta välillä rätti pakoputken eteen, jotta saadaan vastapaine nostettua ja siten karsta irtoamaan.
4.Pysäytä moottori ja anna pakoputken jäähtyä.
5.Kiinnitä pultti paikoilleen
KIPINÄNSAMMUTIN
SUORITA KOEAJO !!
perjantai, 9. maaliskuu 2012
Työnnettävän ruohonleikkurin kausihuolto.
Useasta taloudesta löytyy 4-tahtimoottorin omaava työnnettävä ruohonleikkuri. Usein tämä laite jää kuitenkin kovin huonolle huollolle. Leikkuri viedään korjaamolle vasta siinä vaiheessa kun se ei enää toimi. Hyvin edullisella kausihuollolla laitteen elinikää voidaan kuitenkin pidentää huomattavasti. Tässä ei tarvitse olla kovin pätevä mekaanikko, riittää, että työkalujen käytöstä on jotain kokemusta. Kausihuolto kannattaa aloittaa jo kesän viimeisellä polttoainetankillisella tankkaamalla siihen (jos et jo muuten käytä) 4-t pienkonebensaa. On tärkeää, että tällä tankillisella myös käytetään konetta, jotta pienkonebensa päätyy kaasuttimeen, koska siellä suuttimissa ovat järjestelmän pienimmät reiät. Pienkonebensa (alkylaattibensa) ei vanhene. Neste lupaa tällä hetkellä omalle 98E5 bensiinilleen kolme kuukautta säilymisajaksi ja 95E10 -laadulla yhden kuukauden. Todennäköisesti molemmat laadut säilyvät pidempään, mutta tämän jälkeen ominaisuudet eivät ole enää parhaat mahdolliset. Tarkasta valmistajalta 95E10 -laadun soveltuvuus laitteeseesi. Myös monet pienkonevalmistajat ilmoittavat soveltuvuudesta sivulla: http://www.e10bensiini.fi/ . Suositeltavinta on kuitenkin käyttää pienkonebensiiniä.
Huolto:
1. Huolto kannattaa aina aloittaa laitteen huolellisesta pesusta. Tämän jälkeen huolto on huomattavasti miellyttävämpi tehdä, eikä epäpuhtauksia joudu kovin helposti vääriin paikkoihin.
2. Irroita sytytystulpan hattu tulpasta turvallisuussyistä.
3. Vaihda sytytystulppa. Oikea Kiristysmomentti on tärkeä ja sitä varten tarvitaan momenttiavain. Jos et kuitenkaan tätä omista, kierrä tulppa pohjaan asti sormin ja sen jälkeen puoli kierrosta avaimella. Tämä ei kuitenkaan ole suositeltava tapa.Älä kuitenkaan kiinnitä tulpanhattua vielä.
Sytytystulppien kiristysmomenttitaulukko:
(lähde: NGK)
4. Vaihda ilmansuodatin. Tässä mallissa suodatin sijaitsee ruuvikannen alla. Useissa malleissa on tänä päivänä muoviklipsit, joten et tarvitse työkaluja suodattimen vaihtamiseen.
5. Vaihda moottoriöljyt. Useissa nykyleikkureissa ei ole pohjaproppua, vaan kätevintä on imaista öljyt imuvaihtajalla täyttöaukosta. Voit myös tehdä isosta ruiskusta oman "imuvaihtajan". Leikkuria ei kannata kaataa kyljelleen, koska tällöin öljyä pääsee palotilaan ja se vaikeuttaa seuraavaa käynnistystä ja kone savuttaa hetken aikaa runsaasti. Öljytilavuus pienissä työnnettävissä on usein n. 6dl. Tarkasta määrä kuitenkin mittatikusta. Tehdasvalmisteinen imuvaihtaja:
Öljyn täyttö:
Määrän tarkistus mittatikusta:
6. Kallista konetta vähän. Irrota terän kiinnityspultti. Irrota terä.
7. Terä teroitetaan vain toiselta puolelta.
8. Tarkasta terän tasapainotus ja teroita lisää tarvittaessa, jotta terä on tasapainoinen.
9. Kiinnitä terä.
10. Kiinnitä lopuksi sytytystulpan hattu paikalleen.
Rasvaa lopuksi vaijerit ja nivelet jollain yleisvoiteluaineella (esim. CRC 5-56 tai vastaava). Huollon tarvikkeet ilman työkaluja maksavat noin 20€ ja aikaa tähän kuluu kokemattomalta noin yksi tunti.